本文章轉載于騰訊網，人民網。“東莞市固接電子有限公司”主營產品：kst端子、冷壓端子、絕緣端子、預絕緣接線端子、絕緣接線端子、預絕緣端子、空中接頭、空中膠殼、線對線膠殼

轉播到騰訊微博

■中國航母首次試航

■動力來自拖船

直-8預警直升機8月5日曾現(xiàn)身航母甲板

備受關注的中國首艘航母終于試航了！根據改造工程進展情況，10日凌晨，已在大連碼頭停泊了6年多的“瓦良格”號再次離開碼頭，以中國首艘航母的身份正式出海試航。

按照試驗計劃，“瓦良格”號首次出海試驗時間不會太長，返回后將繼續(xù)在船廠進行改裝和測試工作。

據了解，中國航母平臺于10日凌晨開始離開碼頭。“瓦良格”航母沒有依靠自身的動力，由拖船拖出碼頭。

根據海軍的慣例，軍艦在正式服役之后才有真正的命名，因此中國第一艘航母的名字到正式服役那天才會公開。

遼寧海事局網站9日發(fā)布航行警告，8月10日0時至14日18時，大連港“OC3000-2#”船出海進行航海試驗，其他航船禁止駛入黃海北部遼寧灣特定海域。有人據此猜測，航母首次試航時間將為5天。

改造完成的“瓦良格”號將成為大連艦艇學院第三艘訓練艦（83艦），已擔任大連艦艇學院副院長的柏耀平將主抓83艦的日常訓練工作。據透露，這艘改裝后的航母訓練艦的人員編制約2000人（美國最先進航母喬治·布什號載員約6000人），航母軍官與艦員的大范圍選拔與培養(yǎng)工作幾年前就已經全面展開。

另外，盡管因美債危機風暴導致中國股市連鎖反應連續(xù)重挫，但受航母試航消息激勵，航母概念股10日開盤后大漲。截至發(fā)稿時，中國船舶、金山開發(fā)、林海股份、中國重工、萬安科技、中航動控漲逾2%。

專家詳解美國航母試航 先用拖船再用自身動力

制圖/方磊

海軍有關專家告訴記者，按照美國海軍的標準，新航母從下水到交付海軍，通常要過以下幾次試驗和試航，主要有合同試驗、性能試驗與特殊性試驗。

在美國“布什”號航母離港兩周前，核反應堆管控軍官帶領他的團隊登艦，開始各項測試工作。接下來就是為期一周的海上試航。在出海前，船廠要做最后的清潔工作，進行必要的測試，對一些地方還要重新噴漆，艦員們已大致熟悉了他們各自負責的設備。

出航前，艦長駕駛直升機上艦，這是他享有的特殊的待遇。同時，這也是第1架在新航母上降落的飛行器。

船廠的工人開始解開原來固定航母的纜繩。幾艘拖船前來將這座巨大的“鋼鐵城市”拖離碼頭。離開碼頭后，拖船陸續(xù)駛離，新航母第一次靠自身動力駛向大海，迎接挑戰(zhàn)。

這時，各項檢測工作也隨之開始。檢測人員分成幾個組對不同的系統(tǒng)進行檢驗，從動力系統(tǒng)、各種升降機、武器系統(tǒng)、指控系統(tǒng)到士兵居住的艙室，不放過任何角落。

第二階段海試主要由美國海軍艦艇檢驗局獨立驗收小組負責。海試的壓軸戲是測試高速航行中的連續(xù)轉彎。當航母達到最高航速后，艦長下令右轉35度，接著左轉35度，要連續(xù)進行幾次，以檢驗其性能，尤其是舵對航母的操縱控制性能，這一試驗對舵機是個嚴峻的考驗。

在試驗時，船體會發(fā)生大的傾斜，人在甲板上站立也變得十分困難。航母如果能在海面上畫出連續(xù)的S形尾跡，便可證明其優(yōu)異的航行性能。

這一切結束后，按照美國海軍的慣例，返航時要將一把掃帚高高地懸掛在桅桿上，表示試航圓滿結束，航母最終可正式下水了。

熱點關注：中國航母

航母百年路 瓦良格的前世今生 圖解瓦良格的武器與設備 獨家策劃——中國航母戰(zhàn)斗群全解析 第一期：[中國不能沒有航母]　　　　第二期：[瓦良格號的前世今生] 第三期：[瓦良格真實能力推測]　　　第四期：[殲15艦載戰(zhàn)斗機簡析] 第五期：[窺探中國航母艦載預警機]　第六期：[國產驅護艦有待增強] 第七期：[遠洋補給艦不容忽視] 走向深藍——大國航母系列訪談 艦船專家田小川：[大國邁向強國不能沒有航母] 艦船專家于　瀛：[航母涉及5大關鍵技術 自主研發(fā)無捷徑] 海軍專家李　杰：[艦載機降落事故率最高 可以盲降] 海軍專家李　杰：[一艘航母對于大國來說絕對不夠] 海軍少將張召忠教授解讀中國未來航母 張召忠的騰訊博客：[中國航母 萬里長征剛走出第一步] 中國是否該有航母：[中國有航母比沒有強 沒必要想得太重] 新一輪“航母熱”：[中國不會造“超級航母”] 聚焦中國海上閱兵：[張召忠作客騰訊解讀海上閱兵關注點]